百度这所“自动驾驶黄埔军校”名不虚传，人才出走像流水线上的零件——批量生产，批量流失。
长安汽车这次挖走的潘屹峰，是百度无人车开山元老级人物，从算法到数据闭环全栈通吃，妥妥的智驾技术“活字典”。
但这类剧情早不新鲜，光是长安智驾团队里，百度系高管名单就能凑桌麻将：首席技术官陶吉、视觉大牛韩钧宇，再加潘屹峰，俨然成了百度自动驾驶“校友会”。
百度当年撒钱搞无人车时，怕是没想到自己成了行业“人才批发市场”。
技术牛人练完级就跳槽，要么创业当CEO，要么被车企高薪挖角，这路子比百度的自动驾驶商业化还顺畅。
车企们精明得很——与其自己从零开荒，不如直接收割百度十年技术沉淀，性价比拉满。
但换个角度看，百度这“黄埔军校”当得也憋屈。自家萝卜快跑还没跑出规模，先给友商培养了攻城略地的将军。
如今长安们拿着百度系人才打出的牌，反倒在高阶智驾赛道上把百度逼到墙角——这哪是技术输血，简直是给自己造了个竞争对手。
说到底，技术人才的流动就像水往低处流——哪里能快速落地，哪里能避开大厂内耗，人就往哪涌。
百度系智驾人才集体“东南飞”，背后是车企智能化军备竞赛的缩影，也是技术理想主义向商业现实的一次集体缴械。
