宝马现在面临最大的挑战就是“祛魅”。
不是说他们现在没有魅力了。
而是这个过程确实正在发生。
以宝马X3为例，打不过均价更低的Q5，也打不过均价更高的GLC，新款的外观和配置在网上的评价更是一言难尽。
华晨宝马在国内就靠3355养着，四款车平均占着15-20%的销量比例，剩下的20%左右靠其他多款车填平。
而一旦这四款车有其中一个崩盘，就是整个体系衰落的具象化开始。
读高中那会儿我是真的喜欢X5，外观霸气，在我心里那是成功人士的象征，而到今天买得起的时候，祛魅却已然发生，原因有很多。
而这些年过去，以宝马为例的豪华品牌为什么受到那么大的冲击。其实就是因为中国车市由卖方市场变味了买方市场，而跟不上需求和节奏变化的企业终究要落后。
2024年，宝马在华销量怒跌15%，虽然总销量还是来到惊人的61.8万，但历史的车轮已经继续向前。隐晦得说，这不仅是汽车市场的变化。
2023年和2024年，宝马在国内都有很大的舆情。2025年这个大舆情是什么？我们还不知道。
应对变化，欧洲那边其实一直在和国内产品及市场部门密切沟通。想做的能做的有很多，落地的做好的却很少。国内市场和公关部门其实应该记大过。
依旧喜欢宝马，可惜它似乎已经不是曾经那匹骏马。
