电动车时代,动力是廉价的,字面意思。
就像机械快门时代,速度机最核心的标志之一就算是连拍速度,但到了无反时代的电子快门,连拍速度变得廉价了,别说当年奥运机才有的15张级别的连拍,哪怕是30,60甚至是120都轻轻松松。
所以,电车能够堆足够高的马力没什么值得尊敬的,电动机本身的特性罢了。
以及,燃油车时代堆动力的成本是非常高的,不仅是金钱成本,还有体积,噪音,平顺性等等。
相对来说,电车的动力成本很小,且副作用几乎可以忽略。
动力廉价化是好事儿,这让汽车的打造可以更多地关注驾乘本身,解放掉动力这部分原本所占用的部分。
就像在农耕时代,人很大一部分精力需要用来解决吃穿问题,所以那个时候土地就算是最重要的生产资料,粮食就是硬通货,然后诞生了一系列和田地和粮食相关的经验、文化和制度。
工业革命之后,生产力大爆发,粮食生产开始变得廉价。
人还是要吃饭,但大多数人已经不需要关系田怎么耕,粮食怎么种了。
大多数人从土地上解放了出来,去做其他事情了,社会才会进一步发展。
大明王朝1566里,全剧都在围绕毁堤淹田展开,最根子的问题其实是生产力的问题,是粮食问题,到今天,哪怕是魔鬼,也不会想着毁堤淹田了,因为粮食问题已经被生产力的发展解决掉了。
时至今日,粮食需求依然是人最重要的需求之一,粮食安全依然是国家安全的重要组成部分,但大多数就是不需要从事粮食生产了,个人消费里的粮食消费占比,也越来越低了。
农耕时代,产粮能力是直接跟国力挂钩的,而今天,产粮能力和国家实力已经没有关系了。
电机其实也是这样。
燃油车时代,造车第一个要解决的就是发动机问题,以及围绕发动机所展开的整车的设计。
电动车时代,你看大多数企业还会花大量的精力去宣传或者研发电机么?其实不需要了。
这个时候,有厂商说,我的发动机自己造的,马力特别大,直线加速第一,极速第一……
牛逼么?
其实也没多牛逼。
就像这个时代如果有人告诉你,他一年产粮量第一,是不是特别牛逼?
其实也没有,只是大多数人不产粮食了。
现在依然有田地和粮食相关的大企业,也有农业相关的工程师和科学家,但已经不是行业主流了。
电机也是,他已经不是汽车最关键的研发环节了。