电动车时代，动力是廉价的，字面意思。
就像机械快门时代，速度机最核心的标志之一就算是连拍速度，但到了无反时代的电子快门，连拍速度变得廉价了，别说当年奥运机才有的15张级别的连拍，哪怕是30，60甚至是120都轻轻松松。
所以，电车能够堆足够高的马力没什么值得尊敬的，电动机本身的特性罢了。
以及，燃油车时代堆动力的成本是非常高的，不仅是金钱成本，还有体积，噪音，平顺性等等。
相对来说，电车的动力成本很小，且副作用几乎可以忽略。
动力廉价化是好事儿，这让汽车的打造可以更多地关注驾乘本身，解放掉动力这部分原本所占用的部分。
就像在农耕时代，人很大一部分精力需要用来解决吃穿问题，所以那个时候土地就算是最重要的生产资料，粮食就是硬通货，然后诞生了一系列和田地和粮食相关的经验、文化和制度。
工业革命之后，生产力大爆发，粮食生产开始变得廉价。
人还是要吃饭，但大多数人已经不需要关系田怎么耕，粮食怎么种了。
大多数人从土地上解放了出来，去做其他事情了，社会才会进一步发展。
大明王朝1566里，全剧都在围绕毁堤淹田展开，最根子的问题其实是生产力的问题，是粮食问题，到今天，哪怕是魔鬼，也不会想着毁堤淹田了，因为粮食问题已经被生产力的发展解决掉了。
时至今日，粮食需求依然是人最重要的需求之一，粮食安全依然是国家安全的重要组成部分，但大多数就是不需要从事粮食生产了，个人消费里的粮食消费占比，也越来越低了。
农耕时代，产粮能力是直接跟国力挂钩的，而今天，产粮能力和国家实力已经没有关系了。
电机其实也是这样。
燃油车时代，造车第一个要解决的就是发动机问题，以及围绕发动机所展开的整车的设计。
电动车时代，你看大多数企业还会花大量的精力去宣传或者研发电机么？其实不需要了。
这个时候，有厂商说，我的发动机自己造的，马力特别大，直线加速第一，极速第一……
牛逼么？
其实也没多牛逼。
就像这个时代如果有人告诉你，他一年产粮量第一，是不是特别牛逼？
其实也没有，只是大多数人不产粮食了。
现在依然有田地和粮食相关的大企业，也有农业相关的工程师和科学家，但已经不是行业主流了。
电机也是，他已经不是汽车最关键的研发环节了。
