华为非常清楚小鹏翻身的原因，就是靠着量大管饱的m03。 现在这车已经算是神车，半年就卖出了18万辆，平均每个月卖出3万辆以上。 只是现在大街上还看不到太多这种车的影子，主要是因为这车毕竟是新车，保有量是需要时间来积累的。目前在一线城市可以经常看到，至于小县城确实很少看到这辆车的影子。 但相信只要小鹏汽车保留这样的销量持续两年，大街小巷上就会到处看到这种车了。 另，华为也不是不知道小鹏正在执行性价比战略。但华为跟不上，因为华为最想搞的还是往中端高端方向发展。 希望华为能小心一点吧，小鹏汽车的智能驾驶毕竟在第一梯队，如果也像比亚迪那样直接将智驾下沉到最低端的车型中，对华为来说是个巨大的打击。论说华为汽车 聊聊华为汽车吧 聊聊华为汽车 小鹏为智驾兜底 谈谈华为的汽车 闲聊华为汽车 侃聊华为汽车 华为汽车大家聊 解析小鹏P7+
