刚才聊到电池，大家可能会觉得36度电池小了，不够用。这里其实就是我之前说的，买车时，消费者关注的是体验，还是键盘值？
拿前一阵腾势N9爆出的纯电续航“突破200公里”举例，如果只看这两百公里的续航，再看40多万的价格，是不是有点格格不入？但是如果告诉你，电池是47度的，从电池度数来看，还是超过了很多高端插混增程车型的。
从工信部的申报信息中可以看到，M8的36度版本纯电续航几乎和N9 47度的一样。按照鸿蒙智行的电控水平，搞不好CLTC续航还会高于它。
车主在使用的过程中最直接的体验是实际续航，所以关注续航达成本身比电池度数要更重要一些[并不简单]
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新生代＊超～大眼仔
n9是三电机千匹马力，你m8也就五百匹，能耗能一样吗？