之前说多档要被增程取代，细看多档的优势还是有。
真龙插混采用了P1+P3双电机+2挡DHT
1、双电机布局：
P1电机：集成于发动机曲轴，负责发电、启停和扭矩辅助（峰值功率60kW）；
P3电机：位于变速箱输出端，直接驱动车轮（峰值功率160kW）。
2、2挡DHT变速箱：
低速挡（传动比3.8:1）：强化0-60km/h加速性能（比单挡快0.3秒）；
高速挡（传动比1.9:1）：优化80km/h以上巡航效率（油耗降低8%）。
我觉得他最大突出点还在于高性能与低能耗平衡。综合功率292kW，综合扭矩580N·m（对比燃油版提升35%）；0-100km/h加速6.5秒（GL8燃油版为9.8秒）。
纯电续航135km（CLTC），满油满电综合续航1100km；亏电油耗5.8L/100km（WLTC），比燃油版降低40%。
高级的混动形式是啥？增程/1档/2档/3档？
