想合作可以，但别把中国当“冤大头”！2月14日，蒙古国总理奥云额尔登又来中国谈合作，这已经是他第四次访华了。这次两国直接敲定了一笔大合作：修铁路、买煤炭，外加帮蒙古提高煤矿产量。看上去是很正常的交易，但对面可是蒙古国，所以我不防不行。 这次交易的核心是铁路。中国负责帮蒙古修一条跨境铁路，但目标明确，这条铁路不是光修着好看的，得带货，把蒙古煤炭运到咱们市场上。 中方还表示，不光买煤，技术支持也安排上，帮蒙古把矿开得又快又省。这铁路一年能运3000万吨货，大部分是煤炭。 这个量占蒙古总出口量的一半以上，可以说，这条铁路直接成了蒙古卖煤的“高速公路”。 这条铁路不仅解决了蒙古物流的问题，还能带来15亿美元收入。你算算，这对人口只有350万的蒙古来说，平均每人一年多进账429美元。 对一个靠资源出口吃饭的国家来说，这就是稳稳的幸福啊。铁路一通，矿卖得顺了，钱也多了，谁不乐意？ 而且，别看表面上是蒙古得了实惠，中国也没亏。现在全球能源市场乱得很，蒙古的煤炭对我们来说是个稳定的选择。毕竟近在眼前，运输成本还低，划算得很。 别忘了，这次合作还有点历史意义。这可是两国时隔69年后首次搞这么大的跨境铁路项目，谈得成已经不容易了。 更劲爆的是，这还只是开始，第三条铁路的计划也在路上。以后中蒙之间的纽带只会越来越紧，矿不少、路也畅，合作只会越走越深。 蒙古这次这么配合，其实也有不得不的理由。你看数据就明白了，它91.3%的出口都靠中国。 没有咱们这么大胃口的市场，这些煤卖给谁去？资源在地里趴着不会自己变现，铁路一开通，关系搞好了，煤能运出来，这对蒙古来说比什么都重要。 不仅是蒙古，其实最近不少周边国家，比如菲律宾，也开始和中国走得更近。毕竟，大市场加上强经济，谁不想搭顺风车呢？ 这次铁路协议就挺典型，拿实打实的利益换更紧密的合作。别的不说，中蒙这步棋，双方都不亏。
