未来两年是固态电池规模化的重要时间，2025-2027年是关键窗口期，目前已有多家车企展开布局，比如；
比亚迪计划将在2027年启动全固态电池示范装车，2030年大规模应用。
长安汽车推出“金钟罩”全固态电池，今年内完成功能样件开发，2026年装车验证，2027年逐步量产。
广汽集团2026年实现装车搭载，目标应用于高端车型昊铂。
上汽集团2026年四季度实现量产，首搭高端车型，目前旗下智己L6 Max光年版已搭载能量密度368Wh/kg的半固态电池。
从整个行业来看，固态电池赛道已进入产业化冲刺阶段，虽然存在成本与技术瓶颈问题，但规模化量产和成本下降路径比较清晰，2027年就是固态电池全面商业化的重要拐点。
搭载固态电池的车型，单次充电就有上千公里的纯电续航，只怕是很少人能一口气干一千公里，其实现在的CLTC纯电800km，实际就已经超越很多油车的一箱油续航了。
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