今天下午就是 尊界S800 技术发布会了，再悄悄透露一些参数信息 阿远说车
增程版搭载 63.262kWh 电池组，双电机版对应 311km 和 302km 纯电续航里程，三电机版对应 276km、271km 和 258km 纯电续航里程。
说实话，这是我头回见增程搭载60多度电池，跟特斯拉标续电池包容量差不多了😂
动力方面，尊界 S800 增程版搭载 1.5T 增程器，最大功率为 115kW；电机有双电机和三电机可选，双电机综合功率为 390kW，三电机综合功率为 707kW。
预售100-150万元的尊界S800再露真容，并且没有了任何的伪装，看来离正式上
【5评论】【2点赞】
征途168
定价稳稳的遥遥领先！
Dwayne
确实很人性化，也很全面，但是核心技术更新方面并没有发现亮点
冰冻西瓜投手
就一个疑问，三电机版本亏电以后，1.5T的増程器发电量够三电机用吗？这几个电机功率还蛮大的，如果发电量不足，会不会造成后期动力不足现象？假设发电没有损耗效率100%，那也仅仅只能发115度电啊，三电机版本电耗700度[狗头][狗头]这是不是就是有电一条龙没电一条虫呢？难道还有其他合理解释？希望来个大神测一测亏电加速性能和油耗
虎虎生威 回复 02-21 07:55
哦
老青年 回复 02-21 12:14
电量到一定程度就启动发电了，不是没有电了再启动，可以自己设定保电电量，跑路的过程中多余电量就可以充电了，还有滑行期间，回收的和发电的都能充电池。
冰冻西瓜投手
测一测亏电以后能不能维持极速状态，最大速度能达到多少维持多久
用户36xxx83
一贴牌的连任正非，余大嘴所有华为高层都不用的玩意，这车只能卖给华为业务关系户了
Tuatara 回复 02-21 11:53
亲儿子只有赛力斯，大嘴年年开回家做免费宣传[滑稽笑]
黄真人
就是车轮丑了点