痛心！元宵节当天又一名卡友倒在了奔波的路上年仅39岁，可叹这位年轻的80后小伙刘

痛心！元宵节当天又一名卡友倒在了奔波的路上年仅39岁，可叹这位年轻的80后小伙刘俊平膝下还有两个年幼的孩子，而失去了家中唯一的顶梁柱，不知道这个破碎的家庭以后该如何生存？ 近几年随着卡友离世消息的增多，引发了众多媒体对于这个行业以及他们生存状况的关注，对于这些年轻的货车司机来说，由于行业的特殊性，让他们时刻都在高度紧张的氛围中工作，再加上饮食和休息没有规律，让他们的身体严重透支，同时因为没有健全的保障措施，“猝死”的的风险增大。 据统计，中国的卡友司机日均驾驶时间达到了12小时以上，超过60%的卡友都患有腰椎疾病和胃病，猝死率是其他行业的3倍。由于运输竞争激烈，压价幅度大以及交管部门的密切关注，让他们不得不以牺牲身体为代价节约成本。 就目前的卡友的年龄结构来看，年龄主要集中在36-45岁之间，35岁以下的司机占比有所减少，也就是说目前从事这项职业的大部分人群主要集中在80后，由于95后和00后对这个行当的热情减退，未来还有可能会出现断档现象，因此有消息称有关部门准备将放宽大客货从业者的年限，也就是说将驾驶年龄从现在的60岁延长到63岁。 但新的问题却来了，如果没有有效的配套服务措施和相应的政策引导，让这些卡友们继续在身体消耗中积累财富产生价值，那么延长驾驶年限产生的效果将会非常有限，所有只有相关部门真正重视起卡友们的生存现状，设身处地为他们解决一些实际困难和需求，从根本上解决他们的生存状况，才能减少类似这些悲剧的发生，也能吸引更多的年轻人主动加入这个职业，从根本上杜绝这个行当可能出现“后继无人”的情况！ 期盼…… [作揖][作揖][作揖]