肯尼亚总统以极低的姿态恳求我国续建乔莫机场，我国还是本着大国风范和帮助非洲人民的无私精神绑住了肯尼亚。 （接前面）自2016年停工，肯尼亚拒付剩余违约金，尽管合同漏洞与贪污指控被证伪。至2019年，肯尼亚反要求中国归还43亿先令，声称其为受害者。此举激怒中国人民，我国政府强硬要求肯尼亚支付剩余的176亿违约金（约10亿人民币）。一年后，肯尼亚未履约，反欲取消中国蒙内铁路运营权。 蒙内铁路事件使欧美、日本等势力显现。该铁路为蒙巴萨至内罗毕的自主设计建造标轨线，肯尼亚独立后首建。2014年前，我国专家实地考察，采用封闭高架设计，设14个动物通道，桥高7m，减生态影响。建成后，行程缩至4小时，降物流成本，促肯尼亚与东非交流贸易。 2017 年蒙内铁路通车后，上座率超 90%，两年货运量从 300 万吨增至 800 万吨。然而，肯尼亚突然取消中国运营权并将我国告上法庭，称蒙内铁路使其陷入债务危机，发行量最大的《民族日报》还称这是中国设计的陷阱。其实这背后是欧美日本等国在捣鬼，日本从铁路建造到运营都想取代中国，《民族日报》受西方国家掌控，抹黑中国援助。 机场扩建和蒙内铁路运营权争议，破坏了中肯友谊，这正是西方国家的目的。中国援建非洲，影响力渐大、盟友增多，肯尼亚在我国帮助下，民生设施健全、经济发展，成为非洲第三经济强国和 “一带一路” 重要合作伙伴。但欧美国家只看后期收益，不看我国前期投入，根本目的想大赚一笔，替代我国。 西方媒体将中国援助描述为 “经济殖民”，利用肯尼亚对 “殖民” 的抵触心理，煽动民众反对中国工程。肯雅塔总统的死对头奥廷也是幕后黑手之一，他代表的卢奥族与肯雅塔代表的吉库尤族存在种族争斗，肯雅塔靠拢中国，奥廷就煽动群众反对。肯尼亚交通部部长作为奥廷的支持者，亲手撕毁合同。2018 年，许多中国工地被袭击，警察为袭击者提供庇护，中肯友谊出现裂痕。 好在肯雅塔总统在接受美国专访时，有力回应了所谓中国贷款造成债务危机的抹黑。蒙内铁路运营权事件解决后，肯尼亚违约金未还清，又意识到中国设计的机场方案才是最佳。 撕毁与中国合作条约后，肯尼亚寻求西方国家帮助，却不知西方只是想阻挡中国发展和捞钱。2021 年，中国新冠疫苗运抵肯尼亚，疫情期间中国延长其还款期、送防疫物资。同年，肯雅塔再次向中国求助，愿支付违约金，恳请中国继续帮助扩建首都机场，这场闹剧以两国和解收场，中国展现大国风范。 对于中国重新帮助肯尼亚扩建机场，你怎么看？
