L2级智能驾驶，是过度营销的泡沫？ L2级智能驾驶（部分自动化）的争议本质，是技术实用性与商业包装的博弈。当前车企的“竞赛”中，既有真实的科技突破，也不乏夸大误导的营销陷阱。 1、技术跃进：安全基线的提升 L2级核心功能（自适应巡航、车道居中、自动刹车）已通过大量实测验证。例如，特斯拉Autopilot可将事故率降低40%（NHTSA数据），这类技术确实在优化驾驶疲劳、减少人为失误。激光雷达与高精地图的普及，让系统对复杂路况的预判能力显著提升，属于汽车工业的实质性进步。 2、营销泡沫：场景夸大与责任模糊 部分车企将“L2”包装成“准自动驾驶”，鼓吹“脱手脱眼”，甚至有人睡觉开车，进行危险操作，暴露出行业乱象。更甚者，用“停车场自动泊车”“高速自动变道”等细分场景的演示，掩盖L2在城区道路、极端天气下的高失败率。 3、本质矛盾：技术边界与用户期待的错位 L2要求驾驶员全程监控，但人性本能倾向于信任“自动化”。研究发现，使用L2后驾驶员注意力分散概率增加3倍，形成“安全感幻觉”。这种“人机共驾”的权责模糊，让技术进步反而可能滋生新风险。 L2是智能驾驶的必经阶段，但需警惕“伪升级”。
