欧洲人人高马大都买微型车，为啥中国人人小还要买大车呢？
可以这么说，欧洲很多老城区的路还是中世纪马车道的宽度，佛罗伦萨的巷子窄到后视镜能刮到两边墙壁，开大车？你让他们过去？
反观中国，新修的路恨不得八车道起步，深圳某些主干道宽到能起降直升机，农村土路这些年也硬化了，五菱宏光拉货载人跑得飞起，根本不怕托底。
还有停车位，巴黎路边停车要来前后车距5厘米的极限操作，阿姆斯特丹运河边的车位得用千斤顶把车竖起来停，买大车？除非你愿意每天提前半小时到公司抢车位。
而中国，新建小区标配地下车库，三四线城市商场停车场白天能当广场舞场地，虽然北上广深也紧张，但好歹能停进标准车位，不像欧洲得练就侧方停车贴墙1厘米的神技。
再说了，双方的用车观念也不同，欧洲人均拥车高，德国平均每户2.3辆车，日常通勤开微型，周末郊游才开旅行车。
中国多数家庭就一辆车，这车得同时满足送孩子上学不淋雨、过年回村能装十只土鸡、接客户不丢面子、周末露营能塞帐篷，就这需求，除了爱玩车的有钱人，谁会去买微型车？
说白了，就是环境逼出来的生存智慧，哪天要是欧洲把路拓宽成中国标准，信不信德国人立马造出更大的欧版陆地巡洋舰。
