设计的边界
再续上一篇
上文说到，纯电SUV的后部空间受制于车顶下滑的曲线，理想的解决方案是MPV化
那么，正统SUV造型就无法突破了吗？
显然不是
再次回到那个死结，核心不就是能耗吗，能耗的核心又是什么？补能啊
如果补电和加油一样便利，
那当然可以恢复到传统SUV那种方头大耳的设计，补能不方便才会追求一次续航的最大化，补能方便了当然就是一次加200
谁家的补能系统最发达？那当然是蔚来
所以，蔚来是具备条件重新回到正统大型SUV设计的第一家纯电
第一个作品，当然就是NT3.0的乐道L90，明年的NT3.0ES8出来的时候已经5000换电站了。
若干年后理想超充达到万根以后，也会出现L9纯电版
其他厂商，在大型SUV上，还是继续玩增程/插混吧。
