特斯拉FSD国内版频繁违章 2月25日，特斯拉在国内推送了“FSD智能辅助驾驶功能”，随即有网友更新该功能，并进行了直播测试。目前已经过了2天了，从大部分测试来看，暴露出一个比较棘手的问题，就是违章频繁 —— 逆行，冲红灯，变道不打灯，跨实线并线、识别不出箭头形红绿灯（图4、5、6）。在微博中爆料，测试特斯拉FSD国内版，有7次违章。另外，还有博主实测，FSD分辨不出来公交专用道和非机动车道（图7）。而懂车帝的测试结果更为严峻（图8），系统在测试中触发23次人工接管，并累计31次违章，涉及闯红灯、占用公交车道、路口逆行等高风险场景。
特斯拉FSD在中国的困境，本质上是数据本土化不足与算法适应性欠缺的综合结果。由于中国法规限制，特斯拉无法将本地道路数据传至海外训练模型，仅能依赖公开视频进行模拟学习，导致系统对中国特色路况（如公交车道分时段规则、多形态信号灯布局）缺乏深度理解。此外，纯视觉方案在极端天气或复杂光照条件下的局限性进一步放大了问题。尽管特斯拉已调派美国工程师与中国团队合作优化算法，并计划通过本地仿真器强化训练，但短期内难以弥补数据量的鸿沟。
尽管首秀不尽人意，但FSD入华仍被视为中国智能驾驶行业的 “鲶鱼效应”。其实，小黑觉得，特斯拉的挑战并非技术能力的缺失，而是经验积累的不足。看来特斯拉FSD国内版还需要继续适应中国的道路信息、路牌、车道线、箭头形红绿灯等，通过不断学习和训练，相信会越用越好用。
