这两天的见闻，真的很震撼。中国最top的自行车制造技术，就是全球顶尖的。
然而自行车企业要想进入高端市场，门槛不在设计和制造的know-how，而在于清晰地、准确地、浅显地、适度夸大地向受众表达自己know-how的know-how。
说人话就是，品牌和营销能力。
拿个三年前的公模小改一下，还能说出花来，收割一波，这样的品牌号召力就是最大的资产啊！
瑞豹的高端车制造能力是毋庸置疑的，很多中高端品牌的车都出自瑞豹工厂，助力吕先景拿到亚锦赛冠军，成为亚洲车王，也是瑞豹品牌实力的证明。阿斯塔纳骑着喜德盛已经狂砍大量UCI积分了；Intropy骑起来爽快无比，不输国际大牌。
当然在一些特定圈子里，国产品牌就是上不了桌，没有历史底蕴、没有技术积淀、上不了顶级赛云云…
因为骑车不只是骑车，不仅是运动，还有社交属性。品牌有时候是验资进圈的名片。戴哪款表准度也差不多，骑哪款车速度也差不远。
无意冒犯骑海外品牌的朋友哈，只是经过这两天的见闻（也包括SU7 Ultra的发布会），对海外品牌已经滤镜全无了[哈哈]
