现在跑运输、做生意，轻客选不对，真能把自己选破产。油价越来越贵，活儿越来越难接，车一旦吃油、养车费劲、装载不够用，干一天活儿，钱都给油站和修理厂了，最后一算账，发现自己才是最大的亏损点。所以问题来了，买轻客，真的是越便宜越好吗？
上汽大通新途V80 9AT，这次带着「高价值」来了，是真有实力，还是噱头？
先聊最现实的，省钱才是赚钱。9AT变速箱百公里油耗8.2L，比同级8AT车型少1.5L，按一年跑5万公里算，能省7500块钱油费，差不多就是一部iPhone 15 Pro。可能有人觉得一年5万公里不现实，但跑货运的，很多人一年十万公里起步，这么一算，光油费一年就能省出台二手车。
再聊空间，轻客不是开着玩的，能装多少，直接决定你赚多少。
这车空间比同级多12%，11.4m³的车厢装得下100个28寸行李箱，跑物流的都知道，一趟能装完的货，绝不想跑两趟。更别说车内高度1.92m，能在车里站直搬货，这点谁用谁知道，省的不是力气，而是每天搬货后腰疼的时间。
最后聊养车，真正的省，不是只省油，而是用着省心
轻客车跑得多，保养成本高得离谱，普通轻客一年至少得进修理厂6次，它2万公里才保养一次，一年只要3次，少折腾还能省2400块，关键是车在路上才是赚钱，在修理厂里就是亏钱。
现在轻客市场卷到这个程度，真不是比谁便宜，而是比谁能让车主把钱赚得更踏实。
