别克真的是急了，曾经的20万级轿车，现在直接打到10万，价格这一操作，实在是让人有点意外。去年推出的一口价，虽然带来了些许销量回升，但显然效果还不够，这次君威直接降到10万，这个价格也确实有点让人想捧个小鲜肉的冲动了 说实话，现在别克的策略基本就是“以价换量”。新能源车的市场它还没打出什么成绩，动力和策略的推进都比较慢，显然不想在新能源上投入过多，所以只能依赖传统燃油车。这不，君威的降价一出，基本可以看作是他们“死守”燃油车市场的信号了。 要说现在买车，新能源车和燃油车的选择，确实让人纠结。要是平时开得不多，其实新能源车也未必能省多少钱。毕竟电车在购买时的投入和充电设备的费用，虽然看起来省了油钱，但算上折旧、维护等成本，未必比燃油车划算。如果你平时开得比较少，油车还是有它的优势，至少买车成本低，后续的维修保养也没新能源车那么高的门槛。 目前来看，别克就是这么一条道路——暂时没啥新能源的压倒性优势，那就先把燃油车市场的战斗打到底。君威降价可能会吸引一部分消费者，但新能源车的“新时代”还没真正来临，别克的转型仍然需要更多的时间。
