我一直以为雷军不喜欢7这个数字，大家看小米发布的手机里就没7系列，而且雷军还做过

我一直以为雷军不喜欢7这个数字，大家看小米发布的手机里就没7系列，而且雷军还做过解释说是手机没有7系列的原因是想超越期待(七代)。可没想到我们都被他“骗”了，雷军最喜欢7这个数字了，他把数字7系列留给了最贵的车小米SU7 以及ultra。 在我看来，新势力“蔚小理米”造车，最聪明的就是小米，最固执的是蔚来，最见风使舵的是某想，最一波三折的是小鹏。 为什么说小米造车最聪明呢？因为雷军造车的定位非常清晰，他明白做生意怎么可能把每个人都变成自己的客户呢？不可能的，只能做好自己，让客户选择自己。 他把轿车的性能和用料做到了极致，然后把高配低价的价格摆了出来，让大家自己选择，不遮遮掩掩，选择跟用户交朋友，用实实在在的真诚打动用户。 反正我蛮喜欢这种踏踏实实，实实在在的风格。 小米汽车SU7 ultra发布，50万出头的价格，确实不便宜，但是再看轿车的配置，却又物超所值。可以说，雷军已经锁定了目标客户了， 那就是这个车圆了很多男人的跑车梦，男人都会有驾驶超跑在赛道上飞驰的梦想。举例说明，国外很多老人退休了才买得起一辆保时捷911，就是为了过一把跑车梦。 好多车企到现在还不明白，汽车不是小家电，车企要靠谱，不要跑路，产品要好看，车主要安全，定价要厚道，造车不是三天一改款，一年三降价，而是用极致打造出一辆好车。而不是一年打造几十个车型，想靠运气，万一哪个车型用户选中了就能爆发。可是造车不是别的，必须实实在在让用户感受到真诚才行。 就像苹果手机每一代只造一款，它把性能做到极致，外观做到极致，用心打造一款产品比抱着碰运气的想法打造机海战术要强太多了。