问界M7从月销3万跌到8千确实让人唏嘘，但仔细看，这背后是新能源车市“神仙打架”的结果。小米SU7上市直接抢走流量，加上理想L6用六座截流家庭用户，连宝马X3都降价5万搅局，问界腹背受敌。不过华为生态越做越大，智界R7标配空悬才25.98万，阿维塔07含华量不输问界，消费者多了选择反而是好事。 自家兄弟内卷比外部竞争更扎心！智界R7和问界M5轴距比M7还长，改款M7被迫提价和M8抢市场，结果被小米YU7用25万空气悬挂反杀。华为乾崑智驾开放给20多家车企，问界独享的技术优势被稀释，但换个角度看，这波操作让国产车智能化全面升级，格局打开了。 问界M7的问题也是机遇。5月新推的MAX换新版上了M9同款激光雷达和CDC电磁悬挂，续航1300km依旧能打，爱马仕橙内饰直接拉高豪华感。与其说华为“养蛊”，不如说是用赛马机制倒逼产品进化——智界R7能卖爆，说明用户认可华为技术，生态内谁赢都是华为赢。 发优质内容享分成
![论装X，还得是问界车主会整活[吐舌头眯眼睛笑]一问界M9车主强行超车，后车直骂没有素质，](http://image.uczzd.cn/4574932803798760317.jpg?id=0)
