电动车骑行人行道这个问题，太贴近民生了，特别是对上班族来说感触太深，上班高峰无论早晚，别说人行道，机动车道有些人都敢跑，见缝扎针式的骑行方式，不仅容易发生事故，还极易造成交通大拥堵。 然而，全国人大代表汤亮提出的“严禁电动车骑行人行道”的提议，涉及到的因素过多，能不能实现，或者说怎么实现，注定是个长久且复杂的问题。 各大城市因电动车违规占道引发的交通事故呈上升趋势，而且机动车占道停车、非机动车道被侵占等问题，也是迫使电动车涌向人行道的原因，形成“大鱼吃小鱼”的困境，上下班的路上经常看到，行人与高速行驶的电动车“共舞”，有时候老人、儿童等弱势群体走在路上，身边同样伴随着一阵呼啸而过的电动车，看着让人胆战心惊。 另外，虽然有明文规定电动车的设计时速不能超过25KM/h，但很多人并不满足，非法改装后，时速可达60KM/h，但其制动性能不足，一旦发生侧翻、碰撞等事故，对于自身和他人的安全，都是巨大的隐患。 想要解决电动车的问题，就不得不考虑民生需求，外卖骑手群体“横冲直撞”的原因是平台时间的压缩，不得已而为之；上班族是因为路程短时，电动车相比油车，不仅便捷还便宜等等。 因此，解决问题需要方方面面的支持，如道路设置电动车专属通道，需要调整道路规划；智能监管设置检测系统，需要增加成本；调整外卖平台考核机制，相当于让平台割肉等等。 不过，汤亮代表的提议是一面“城市文明的镜子”，照见了快速发展中积累的矛盾。长远来看，唯有通过科学规划、技术创新和规则敬畏，才能实现“车轮上的安全”与“脚步下的自由”共存。
