看完小米SU7的爆单，突然懂了华为不造车的智慧！徐直军那句“重复建厂得不偿失”真是战略清醒，与其下场内卷，不如专注智驾系统让每台车都“华为化”，这才是真正的降维打击。就像谷歌没造手机却用安卓统治生态，华为用鸿蒙座舱和乾崑智驾渗透进赛力斯、阿维塔，带着车企集体升级，比单打独斗格局高太多了。 任正非把“不造车”期限锁到2028年太明智了！华为两年给车企装上“最强大脑”，问界M9单月交付破万，赛力斯股价一年翻三倍，这波技术赋能直接盘活产业链。余承东当年想贴牌造车被叫停，现在看幸亏没走小米模式，否则哪能同时给东风、长安、奇瑞当“技术外挂”？ 想想华为手握7000多项车联网专利，却坚持只做“汽车界的安卓”，让国产车省下千亿研发费专心搞制造。这招既避开美国芯片制裁的雷区，又用鸿蒙生态绑定车企——毕竟谁离得开智能座舱和城市领航？这才是闷声发大财的顶级玩法。 发优质内容享分成
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![小米SU7Ultra卖爆但现车还有[？？？]！原因只有一个，现车都没有碳纤维双风](http://image.uczzd.cn/4627337701012309240.jpg?id=0)
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