香港公司同意出售巴拿马运河两大港口多数股权予贝莱德领衔集团 一家总部位于香港的

香港公司同意出售巴拿马运河两大港口多数股权予贝莱德领衔集团 一家总部位于香港的国际知名企业已正式达成协议，计划将其在巴拿马运河两大主要港口所持有的大部分股份出售给一个由美国投资公司贝莱德牵头的投资集团。这一消息引发了全球航运业和地缘政治领域的广泛关注。 此次股份出售的背景颇为复杂。数周前，美国总统唐纳德·特朗普曾公开表达了对巴拿马运河控制权现状的不满，他担忧这条重要航线实际上处于中国的控制之下，并强调美国应当重新掌握对这条关键航线的主导权。特朗普总统的这一系列言论，无疑为此次股权出售增添了更多的政治色彩。 长江和记实业，这家由香港亿万富翁李嘉诚创立的多元化跨国企业，通过其子公司在大西洋和太平洋两处巴拿马运河入口经营着至关重要的港口设施。这些港口不仅是全球贸易网络中的关键节点，更是连接两大洋的重要交通枢纽。 长江和记实业在周二发布的官方声明中透露，作为一桩价值高达228亿美元（约合178亿英镑）的庞大交易的一部分，公司将出售其在这些港口中的权益。这一交易不仅涵盖了巴拿马运河的两个主要码头，还涉及全球23个国家的43个港口项目，显示出长江和记实业在全球航运版图中的广泛布局。 长江和记实业由香港亿万富翁李嘉诚创立，但它并不隶属于中国政府。然而，由于其在香港的总部地位，公司必须遵循中国的金融法规进行运营。自1997年以来，长江和记实业一直稳健地经营着巴拿马运河的这些关键港口。 此次交易协议仍需获得巴拿马政府的正式批准，才能最终尘埃落定。巴拿马运河，这条全长51英里（约82公里）的水上通道，横跨中美洲国家巴拿马，是连接大西洋和太平洋的重要纽带。每年，有多达14,000艘各类船只通过这条运河，其中包括装载着汽车、天然气和其他各类货物的集装箱船，以及执行国际任务的军舰。 巴拿马运河的历史可以追溯到1900年代初期，当时美国控制了运河区，并主导了运河的建设工程。然而，随着时间的推移，美国逐渐将运河区的控制权移交给巴拿马政府。在经历了一段时期的联合管理后，巴拿马于1999年获得了对运河的唯一控制权。 特朗普总统曾多次提出重新控制巴拿马运河及其周边地区的论点。他认为，中国在该地区日益增长的影响力对美国的国家安全构成了潜在威胁。同时，特朗普还强调，美国对运河初期建设的巨大投资是美国夺回控制权的正当理由。此外，他还对美国船只使用这条航道所需支付的高昂费用表示不满。 在今年2月的一次访问中，美国国务卿马尔科·卢比奥（Marco Rubio）向巴拿马政府提出了要求，呼吁其“立即改变”所谓的中国对巴拿马运河的“影响和控制”。卢比奥的这番言论进一步加剧了美国与巴拿马之间在这一问题上的紧张关系。 此次股权出售交易能否顺利完成，以及它将如何影响巴拿马运河的未来运营和地缘政治格局，仍有待进一步观察。但可以肯定的是，这一事件无疑将在全球航运业和地缘政治领域引发更为深入的讨论和关注。