智驾想要普及并不容易，没有高阶硬件如何实现“真普及”？ 相信大家都知道了前段

智驾想要普及并不容易，没有高阶硬件如何实现“真普及”？ 相信大家都知道了前段时间比亚迪发布了天神之眼智驾系统，宣布将在今年开启智驾平权，在这场发布会后各家车企也是纷纷在智驾领域推出自家的代表性产品。在新势力品牌中，零跑汽车是最早践行智驾平权的车企之一，去年上市的C10就已经搭载了激光雷达，很快也将在今年下半年更新城区高阶智驾。 这不，最近就有媒体体验了零跑C10在杭州市区的城区智驾，能够识别电动车、行人等“地狱级”路况。可能有朋友会以为，能实现高端智驾，车一定卖的不便宜。但事实上，零跑C10和宋PLUS一样都属于15万级，而零跑C10却给到了激光雷达+英伟达Orin-X智驾芯片，这样的硬件配置水平已然达到20万以上水平。 在布局了高算力硬件的同时，也保证后续OTA升级时的硬件冗余，以保证用户在未来用车时依旧能够体验到最新技术。零跑汽车此前已经表明，今年内将会实现SUV家族三车城区高阶智驾全面推送，让其在今年这场智驾竞争中充满底气。 随着越来越多车企投入智驾的布局和研发，相信以后高阶智驾的门槛会越来越低，大家都能享受到更便捷安全的出行。