日本在氢能源汽车领域的失败，本质上是汽车工业文明代际更迭引发的生存保卫战，日本失败的背后蕴含着三重深层逻辑。 第一，日本氢能源幻想破灭，丰田mirai10年只卖出2.7万辆。去年全年，日本本土也不过有氢能源汽车9000辆，相比较中国新能源汽车已突破50%的现实，日本不得不承认，他们的氢能源社会构想至少滞后了市场20年。 第二，ths系统专利壁垒已经于2023年到期，现在是比亚迪dm-i技术的时候了，日本之前用技术打造出来的护城河已经被中国车企大量突破。 第三，2026年将会实施的cbm机制将使日本燃油车增加大约3000欧元的成本，但中国电动车却使用绿电优势，让全生命周期碳足剂降低40%。
胜利
本质上是没有大国实力还想上餐桌。