换电 + 充电，正在进一步获得政策加持。
这对于蔚来来说，是非常大的利好消息。
近日，财政部、工业和信息化部、交通运输部等多个部门联合发布了关于开展 2025 年县域充换电设施补短板试点申报有关工作的通知。
这一通知的发布，意味着国家从政策层面开始加紧推动充换电设施建设——作为在充换电领域都有重大布局的车企，这个消息对于蔚来来说是利好。
尤其是近半年来，蔚来也在一直努力推进换电县县通计划，并且取得了一些突破；因此，政策助力带来的效应，其实是非常难得的。
我们来看一下，蔚来进行加电县县通的时间线：
——2024 年 8 月 20 日，Power UP 蔚来发布加电县县通计划。
——2024 年 12 月 30 日，蔚来能源在江苏正式实现换电县县通，累计建成 383 座换电站，覆盖江苏 95 个县及县级行政区——江苏每个县都有蔚来换电站。
——截至 2025 年 3 月 7日，蔚来已在全国建成 3,147 座换电站，其中高速公路换电站近1,000 座，建成 9 纵 9 横高速换电网络，覆盖全国 14 大城市群，连通超 700 个城市，平均不到 200 公里高速公路就有一座蔚来换电站。
——根据计划，近期将会有三个省份（直辖市）达成换电县县通，包括浙江 、广东、天津。
目前，换电县县通建设已经覆盖超 900 多个县级行政区，充电县县通已经覆盖超 1300 个县级行政区，县域充换电站建设还在持续进行中，让每个县都有蔚来充电桩和换电站。
另外，从我个人的体验而言，作为蔚来 ES6 车主，我真心觉得无论是换电还是充电，都没有任何续航焦虑。
尤其是换电的加持，让我的出行计划觉得非常安心和自在。
期待换电站到达一定数量之后，产生量变引起质变的效果，从而体系化地助力于蔚来的商业体量继续成长——也让更多用户体验到换电的优势。
308_IO新能源汽车蔚来
