保时捷的新闻中心有一些非常有意思的文章。比如 2015 年这一篇 The World is a Disk ，讲述了保时捷 60 年来在制动系统上的创新和不断追求。
1. 1962 年，356 B Carrera 2 环形盘式制动器。这是现代盘式制动器的前身。
2. 1966 年，911 S 开始配备通风盘，进一步提高制动系统散热性能。
3. 1974 年，911 Carrera 3.0 专属配备的交叉钻孔盘，钻孔有利于快速清除刹车片粉尘和水分，提高制动响应。
4. 1977 年，911 Turbo 3.3 配备四活塞固定式卡钳，以匹配其强悍的动力，这套制动系统源自保时捷 917/30 赛车。
5. 1983 年，928 S 提供 ABS 系统选装，ABS 可以防止车轮在紧急制动时抱死丧失牵引力。
6. 1996 年，第一代 Boxster 986 标配一体式铝制固定卡钳，这种制造工艺可以提升卡钳散热性能和刚性，带来更好的制动性能基础上保证了制动一致性。
7. 2001 年，911 Turbo 和 911 GT2 开始搭配 PCCB 保时捷陶瓷复合制动系统，相比同等制动力级别的灰铸铁制动盘，PCCB 碳陶盘重量减轻 50%，大幅度降低簧下质量，带来更好的轮胎动态载荷控制。
8. 2015 年，Cayenne Turbo S 开始搭载 10 活塞固定式卡钳并配备 420mm 碳陶盘，极大提高了制动系统抗热衰性能。
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