投票结果：62.8%网友认为车企要求手扶方向盘更安全，但我的观点相反。
部分辅助驾驶车型在系统工作时允许司机长时间脱手，我认为这样的车型本质上更加安全。
从根源来讲，多数辅助驾驶要求司机手扶方向盘是为了确认司机在驾驶，系统只是辅助，很多系统无法处理的情况需要司机及时接管。
评论区网友帮我回答了这个问题：官方不允许脱手但是开车全车睡觉的视频我们看到的还少吗。为啥不允许脱手，但违规视频屡见不鲜。重点就是方向盘检测太容易被欺骗了，扭矩检测一瓶水就搞定了，电容检测几十块的电容欺骗模块就搞定了。
还有一位网友是我的嘴替，他说：脱手可以，脱注意力不行。非常赞同这句话，检测方向盘只是手段，目标是检测司机有没有注意力离开驾驶。
那么为什么更多车企选择方向盘检测呢，因为便宜。为什么很多车企除了方向盘检测，还有一个摄像头呢，还是因为便宜。
怎么解释便宜，这就跟iPhone的结构光人脸识别与安卓的人脸识别一样。但凡不允许脱手的车型，人脸检测系统就跟安卓手机的人脸识别一样，只是简单的前置摄像头平面图像识别。识别可靠性低、易欺骗。所以达不到允许脱手的稳定性、可靠性。
而允许脱手的辅助驾驶系统，车内司机注意力检测系统会复杂很多，需要精准辨别图片欺骗、降低误识别率。所以普遍使用了更复杂的硬件来做到3D相位检测，平面图片根本无法欺骗。还需要更高精度的视觉捕捉能力，适应各种光照条件，时刻捕捉到司机的目光注视的方向。
所以我认为允许脱手的系统是更安全的，一方面注意力监控系统难以欺骗，另一方面注意力丢失的惩罚机制也更严格。注意力在，路面异常情况的处理就来得及，安全驾驶就在。
汽场全开
