前两天鉴定了一台特斯拉Model 3长续航，2024年7月上牌，目前开了5千多公里，当初新车落地28万上下，现在二手挂价16.98万。 车贩子明确说了有事故，但价格绝对公道，主打一个便宜实惠！不过客户问到具体事故情况的时候，车贩子交代的比较含糊，客户就请我们来看看，事故到底有多大。 鉴定下来，主要是车头和车身左侧的事故，前杠更换，左侧大灯更换，散热器更换，散热风扇更换，左前转向球头更换，前防撞梁变形，水箱框架变形，左前大灯框架变形，左前翼子板骨架变形，左前纵梁变形，右前纵梁变形； 左前翼子板钣金，机盖钣金，左侧底边梁钣金，左前车门钣金，左后车门钣金，左侧B柱喷漆，左侧C柱钣金烧焊，左后翼子板钣金烧焊，左后轮胎更换；内饰顶棚脏污，A柱饰板更换，主副安全气囊弹爆维修。 由于涉及到纵梁和C柱结构件，所以归类为重大事故车。才开半年的准新车，撞成这样，全损跑不了，感觉16万都贵了！ 看车辆手续，北方的车拉到南方来卖，前车主是个2001年的年轻人，估计是开车太冲了，虽然走了全损，自己不亏钱，但心理阴影已经种下了！
