汽车的动力源从发动机变成电机之后，满大街都是高动力的电车，自然而然就变成一个交通治理的问题。
之前比亚迪普及全面智驾的时候我就说，2025年中国一线城市会突然出现好几百万辆智驾汽车，这对于交通系统是一个非常大的挑战。
当然，智驾现在即使是最便宜的视觉方案，配合高速路和快速路的高精地图，效果也不会太差了。
一般城区智驾普通人还不敢用，所以不会带来太大的问题，最多就是擦碰了。
而强动力的性能车，加上鬼火少年，放在城市里堪称恐怖袭击了。
一辆两三吨的汽车，跑到300码的速度，这正儿八经是炮弹的动能。
目前根本没有面向300码的AEB，正式商用的鸿蒙智行的AEB最高也就是前向150码。
也就是说，如果要做到面向300码的AEB，需要激光雷达的探测距离起码翻两三倍才能反映的过来（考虑到高速刹车还需要更长距离）。
这几天几个SU7U车主的崩一下视频里面，有一些很明显看到，后半段看到车了刹车也不太刹得住，这个速度在路面上已经超出人类的反应速度了。
当然，这个事情最重要的还是——违法。
中国城市普通道路最高限速一般60，快速路80，高速路120。
汽车有超越大部分人类反应的加速性能和极速，对于鬼火少年来说是爽快，对于鬼火少年的父母来说是一条人命赔点钱，对于其他交通参与者来说就是纯粹的灾难。
所以大部分车企早就放弃了性能车的开发，因为在电车超越油车的时代讲性能还可以，因为电机相比发动机来说优势就是这个。
但是大家都玩电机十几年了，性能已经很廉价，而且很危险了，大家作为有社会责任心的车企，基本上都不搞性能车了。
即使搞，对于电机的加速也是线性的，避免突然断崖式的加速发生意外。
不多说了，等一个保费翻倍，希望所有支持鬼火少年的猴子，都能等到自己的鬼火少年，跟自己300码极速贴贴。
