合资车企做电车，到底该不该抄作业？看到东风日产N7的AI零压云毯座椅塞进49个传感器，还和Momenta搞出城市记忆领航NOA，这波自研实力直接拉满！关键是高通8295P芯片和2915mm轴距大空间，卖16万起简直是合资电车里的“学霸答卷”。 讲真，N7这车连底盘调校都有GT-R团队背书，充电7分钟补能400公里的800V平台也安排上了，比某些换电机换电池的“贴牌车”硬核太多。看看人家从座椅到智驾全是技术发布会里实打实的干货，连车灯都能玩出882个OLED单元自定义灯语，这波操作我给满分。 虽然隔壁某些合资车靠供应链拼装也能跑，但N7直接把天籁的沙发基因进化成电子皮肤座椅，后排地台全平+一拳半腿部空间，全家出游不憋屈才是真本事。635km续航+272马力电机虽然不算顶流，但配上英伟达Orin芯片和端到端大模型，开起来比参数更重要。
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一帮新能源水军出动黒最良心车企东风日产，技术不行就来黑的，什么奕派换壳，三缸CVT，先了解技术日产，人车生活，对老百姓好对员工好，对国家好的车企才能造好车，不吹牛，专造适合老百姓省油耐用舒适好车。