无人驾驶规模化应用：国家人工智能竞争力的“胜负手” #中国无人驾驶如何跑出加速度#全国两会上，周少注意到一个重要信息，多位代表委员都提议，进一步加快推进无人驾驶规模化应用，更好赋能新质生产力，尽快制定《无人驾驶汽车法》。 同时，全国两会期间李彦宏在人民网发布以《紧抓AI智能体爆发元年机遇 推动新质生产力加快发展》为主题的署名文章，让我印象深刻。 文章中几个点，值得大家关注，一是人工智能技术在推动新质生产力发展的关键作用，二是让人工智能造福民生，将积极培养智能驾驶系统工程师等AI人才。 科技是各国未来的一大竞争力，以AI为例，先前ChatGpt引领潮流，让众多人都惊叹。没想到过个年，咱们的DeepSeek横空出世，让美国都为之震惊。 无人驾驶规模化应用更是成为必然趋势，这不仅是科技实力的比拼，更是政策创新以及国际竞争力和未来的发展方向。这一点，我们国内的萝卜快跑无人驾驶可谓是早早走出来这一步。 当然，这种无人无人驾驶想全面应用落地，还是存在一定难点。尤其是我们的道路环境极其复杂，对无人驾驶系统的实时决策能力要求极高，尤其是大家对事故的容忍度很低，毕竟关乎到人身安全问题。 不过，这点我们国内还是做的不错。有一组数据，以萝卜快跑为例，非常重视安全问题，其无人驾驶车辆在实际道路测试与示范中已累计行驶超过1.3亿公里，从未发生重大伤亡事故，还为每辆无人驾驶车和乘客提供高达500万元的保险，车辆出险率仅为人类司机的1/14。 客观地说，周少还是很认可李彦宏所说的需要在安全前提下推动无人驾驶规模化应用，这对于人们的出行来说，无疑是一个翻天覆地的变化。当然，想要全面落地，还是存在不小的困难，希望这些企业从技术上继续迭代，政策上充分支持，才能让大家坐得放心，最终实现全域覆盖规模化运营。#李彦宏谈推进无人驾驶有哪些难点##创新往往来自规模化应用# 对于车辆无人驾驶，大家怎么看呢？
