李彦宏谈无人驾驶规模化应用，两个难点急需解决。
3月9日，人民网刊登李彦宏文章《紧抓AI智能体爆发元年机遇 推动新质生产力加快发展》，在文章中，针对推进无人驾驶规模化应用，李彦宏发表了自己的建议及看法。李彦宏表示，重大的技术突破，颠覆式的创新往往是规模化应用的结果，而不是原因——以无人驾驶为例，没有数以亿计的运营公里数，无人驾驶就不可能比有人驾驶安全十倍。
从李彦宏的观点我们不难看出，无人驾驶规模化应用至关重要，而实际上也的确如此，只有无人驾驶规模化应用了，才能够得到更多的运营数据，进而优化算法。举个例子，谷歌旗下的无人车Waymo，目前每周行驶超过 100 万英里，规模化运营所完成的每周一百万英里的数据，也让谷歌有足够的数据继续优化算法。
不过，在国内，萝卜快跑的无人驾驶仍以小规模、区域性试点为主，对车辆规模也有严格限制，而这无法为我们的无人驾驶企业带来足够的数据，最终就会导致我国的无人驾驶产业与其他国家拉开差距，进而丢失这块人工智能领域的高地。
也正因如此，在最近的会议上，付子堂、王先进等多位代表委员提出推动我国无人驾驶技术发展的提案和议案，呼吁加快《道路交通安全法》等上位法的修订并推动无人驾驶汽车在更大范围、更多场景的规模化落地应用。对于这些议案，我也十分认同。如今，在人工智能领域，特别是无人驾驶领域，中美竞争已经到了“决出生死”的关键时刻，我们绝不能主动把优势让出去，推动无人驾驶规模化应用刻不容缓！
