这次5000公里走国道、省道自驾游，感觉最难走的不是广西大山的盘山道，而是回来进入武汉市剩下最后的56公里路，从湖北赤壁出来进入武汉江夏金水，再到武汉市内这段路，按妇人（夫人）之见完全可以把限速再提高10公里。 这段路难走不是路不好，而是路刚修好非常好走，说不好走是红绿灯特别多，平均500米就有一个红蓝绿灯，而且限速特别低，大部分是限速30公里、40公里/小时，进入武汉市到家最后的56公里，一共走了2小时。我在想开公交车每天走这段路的司机，会不会被逼疯了。路况很好，车又少，连我夫人都说完全可以把限速再提高10公里，难道设限速牌的人专业人士，连妇人之见都不如吗？ 我发现从限速牌可以看出这个省的经济状况，经济状况好的省限速牌限速都很高，例如广东省大部分国道、省道限速是80公里/小时，而广西壮族自治区国道、省道限速只有65公里/小时，难道提高到70公里就不行吗？是不是广东和广西经济指标相差15%（15公里），不可能提高到相差10%（10公里）。这次回来走到湖南，从岳阳到湖北这段路况真是非常好，大部分都是限速80公里，看来湖南经济要腾飞了。 过去常说穷山恶水路上打劫的多，现在此现象想依然存在，只是大家手段换成低限速牌+电子眼了，坐在办公桌前坐等收钱，严重的路段仅次于雁过拔毛。可怜的就是光大车主，再谨慎也逃不过设下的陷阱。
三强
提高限速就没有收入了