途昂，你还是难以低下高昂的头​十几年前民用一般车是大众两田的天下民用豪华是BBA

途昂，你还是难以低下高昂的头

​十几年前

民用一般车是大众两田的天下

民用豪华是BBA的天下

​低配高价

装潢

加价

各种乱象层出不穷

​不过一码归一码

也不能用智商税来形容

因为当时他们的稳定、领先以及品牌溢价确实够格去这么操作

别说他们当年低配高价

时至今日我们自己的品牌甚至有些爱国品牌低配高价不也层出不穷

​时也 势也

​近几年

国产燃油车水平稳定性豪华型稳步提升

与合资品牌甚至豪华品牌差距越来越小

特别是新能源势力的突飞猛进

老百姓除了大众两田和BBA

有了太多其他选择

​这样的背景下

合资品牌和进口品牌被打的毫无还手之力

​首先受伤的就是二线品牌

马自达现代psa通用系以及福特

痛不欲生

连日产这样的厂都被打残

​再看大众两田BBA

早已没有之前的魔力

裁员的裁员

销量更是惨不忍睹

​在这里仅以凯迪拉克xt5为例

就知道事情的残酷性：

​xt5车就不多说

同级别又大又好

一口价26.99

​本来挺香的

不过回头一看Q5、X3甚至GLC都贵不了多少

​太卷了

​连BBA都跪下了

大众似乎还有德国人那股倔劲

​可是市场是残酷的

​毫无疑问对于大众铁粉来说

也许不贵

​但是如果要把锐界探险者xt6探陆等等同级别消费者吸引过来

难度相当大

​早前很多车如别克E5

上市也是扭扭捏捏舍不得降

后面腰斩

背刺老顾客

伤害品牌价值

​途昂Pro十有八九要走同样的路

​年代不同了

观念要变

​今天途昂Pro依旧不低下高昂的头

明天

你将会被现实鞭打体无完肤智驾数码团