现在最后悔，最难过的人，一定就是热搜上的李嘉诚了！
李嘉诚后悔呀，如果早知道会是这样的结果，一定不会偷偷跟贝莱德商量好，把自己海外的港口全卖了。 李嘉诚正在奔向沈万三的老路。
港口卖了，钱赚了，但命根子没了。李嘉诚把巴拿马运河两头的港口打包卖给贝莱德，228亿美元现金落袋。表面看赚麻了，实际丢了全球海运的“咽喉”。
这两个港口卡着中欧贸易的脖子，每年躺赚140亿，运营权本来还有22年，现在全送人了。
美国一瞪眼，李嘉诚就怂了，特朗普上台后天天喊着“夺回巴拿马运河”，巴拿马政府顶不住压力，直接退出“一带一路”，转头跪了美国。运营权是巴拿马给的，人家随时能收走。
李嘉诚不卖？美军一个师开过去，连人带港全端了。
贝莱德给的钱多，但买的是“定时炸弹”。接盘后立刻调算法，把中国货轮的优先权降级。中国外贸的命脉被捏住，港口生意成了美国打压中国的工具。李嘉诚套现的钱，能补上这窟窿？
关税战一打，港口生意早晚凉。全球贸易萎缩，船少了，收的租金就少了。李嘉诚提前跑路，看似聪明，实则断了后路。英国风电和东欧5G？回报周期20年，还没港口稳当。
长和股价涨了，口碑崩了。交易后股价暴涨24%，市值冲上1800亿港元。
对于中国而言他就是“卖国商人”，海外资产甩卖干净，只剩香港和内地港口撑门面。
李嘉诚这次的精明栽了跟头，政治博弈中，商人再会算账，也扛不住大国掀桌子。他以为套现的是钱，实际丢的是战略筹码。贝莱德笑了，美国赢了，李嘉诚？只剩后悔。
商人逐利无可厚非，但李嘉诚这次的选择暴露了致命弱点，过度依赖短期套现，忽视地缘政治的长期绞杀。
港口运营权虽非所有权，却是撬动全球贸易的杠杆。丢了杠杆，钱再多也是纸。
资本游戏里，没有永远的赢家，只有时代的棋子。对此你怎么看？
