雷军一刀砍掉保时捷200%溢价的时候，整个车圈才看懂什么叫“科技平权”！三电机+碳陶刹车+激光雷达的百万级配置，硬是被小米SU7 Ultra压到53万，这哪是定价策略？分明是给超跑圈投了颗核弹——毕竟保时捷Taycan Turbo GT卖199万才跑3秒，小米直接1.98秒破百还送你整套赛道调校，这不就是逼着BBA连夜改价单吗？ 真正的大招藏在武汉光谷的智能工厂里，手机摄像头产线和电机转子居然共享20家供应商！雷军用手机供应链的规模优势，把V8S电机成本压到传统车企三分之一，连碳纤维套件都是手机外壳产线的边角料做的。更绝的是SU7 Ultra的智驾芯片直接复用MIX Fold 4，音响算法照搬平板电脑，研发成本摊给5000万智能设备用户，每台车硬生生省下8万专利费——这波生态链打法，传统车企抄作业都找不到公式！ 当2万订单瞬间挤爆产线，小米用互联网速度把性能车的盈亏点从5万台砍到2万台，月均降本5%的恐怖效率直接掀了BBA的底牌。毕竟奥迪A6L卖17万台还要分摊百年品牌溢价，而SU7 Ultra标配激光雷达和赛道散热，直接把豪车最赚钱的选装件打成白菜价——年轻人突然发现，原来百万超跑的利润够买三台小米还剩油钱！
