智驾车型又出事故了，这次是遥遥领先的智界，和以往的智驾车型事故相似的故事再一次上演：车主指责智驾系统的责任，而车企力证不是我。 按照鸿蒙智行对苏州智界S7交通事故的声明，导航规划前方路口右转，临近路口时电门处于持续下踩状态，导致系统无法提前减速。右转前，受刹车踏板影响退出智驾，驾驶员接管后，人驾状态下车辆因入弯速度过快（62km/h）导致发生碰撞事故。 从这则声明里我们可以得出两点需要使用常用智驾的车主注意，一是，如果你信任智驾系统请持续相信，在智驾系统没有提示你接管之前不要对智驾进行干涉；二是，如果你对智驾保持谨慎的态度，那么在路况复杂路段请人工驾驶。 这个事件也给那些还没来及出手智驾车型的准车主们提个醒，对于智界S7这辆起步价在22.98万的智能车来说，一次转弯失控撞入绿化带事故维修费用高达19万元，这个对燃油车来说基本上可以算全损了，而对于智能车型来说几乎就是再正常不过的常态了。在选购智能车型的时候，你考虑过这些隐形成本吗？【来自懂车帝车友圈】
小愤青一枚
整个完整视频我都看了，车主全程踩着加速踏板，在出事前一两秒才松脚，再松脚后这个时智驾也已经马上开始减速了，但是想避免事故已经来不及了，我严重怀疑是某些友商看到R7超8万的预订量彻底慌了。。人不做做鬼。。评论区一帮穷的兜里摸不出一文钱的废物还在这讽刺黑？哈哈哈。。穷逼废物
莫当真 回复 小愤青一枚 03-17 14:04
所以说，只要是干预驾驶的行为，比如说踩刹车踩电门，动方向盘之类的，不都是直接退出智驾么？这个人为加速不在退出智驾的条件里？
小愤青一枚 回复 03-17 12:51
你是没开这个车吧？智驾就是自己在开，速度是车系统在控制，如果你强制一直踩着电门，说白了就是强制人控制系统强型加速，那到要转弯路口，系统要转弯是不是会自动降速？你一直逼迫它加速，等于是人驾了，然后到了转弯路口突然等于不踩了，又让车变回系统控制，这时候它还怎么反应？它反应不过来你又踩一脚刹车彻底退出智驾，然后出事了就说智驾乱来，所以你被逼人驾来躲避，但是躲避已经来不及了。。
用户15xxx27
不是我，就不是我，国家都不管我，要你管？不信等我理理后台数据发给你瞅瞅！🤮
用户10xxx40
上市三次都卖不脱的拉胯玩意儿！买这车就自认倒霉吧，无解，三不管。
明天会更好 回复 03-16 00:22
最近你们新话术
黄河之南
无论你再黑，你大爷还是你大爷。
用户10xxx23
没人逼你买，自认倒霉就行了。
专业收割大韭菜
多么巧妙的设计，你一踩刹车就退出智驾，以后司机看见要撞上得考虑要不要踩刹车堵一把
坠落 回复 03-17 08:48
踩的时候有点脑子，当然是人的控制权大于机器。不然又说我都介入控制了，电脑无视了我。
专业收割大韭菜 回复 03-17 06:57
哈哈，然后都是车主的责任，请问谁敢赌出事前不踩刹车，确实把车主当白痴耍
zmh
都要撞上了不踩刹车？
刘东 回复 03-16 09:17
油门不舍得松啊
莫当真
我没开过有智驾的车，不明白这里的原理。按我的理解，只要是人为操作，比如踩踏板，包括电门和刹车，动方向盘等等不是都应该退出智驾么？这个事故是怎么一边踩电门一边维持智驾的？可以这么操作？
用户10xxx10
菊花不造车，X界的车你也敢买
用户93xxx53
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波波
现在是一出事故就是车的问题，从不说自己操作问题。