智驾车型又出事故了,这次是遥遥领先的智界,和以往的智驾车型事故相似的故事再一次上演:车主指责智驾系统的责任,而车企力证不是我。 按照鸿蒙智行对苏州智界S7交通事故的声明,导航规划前方路口右转,临近路口时电门处于持续下踩状态,导致系统无法提前减速。右转前,受刹车踏板影响退出智驾,驾驶员接管后,人驾状态下车辆因入弯速度过快(62km/h)导致发生碰撞事故。 从这则声明里我们可以得出两点需要使用常用智驾的车主注意,一是,如果你信任智驾系统请持续相信,在智驾系统没有提示你接管之前不要对智驾进行干涉;二是,如果你对智驾保持谨慎的态度,那么在路况复杂路段请人工驾驶。 这个事件也给那些还没来及出手智驾车型的准车主们提个醒,对于智界S7这辆起步价在22.98万的智能车来说,一次转弯失控撞入绿化带事故维修费用高达19万元,这个对燃油车来说基本上可以算全损了,而对于智能车型来说几乎就是再正常不过的常态了。在选购智能车型的时候,你考虑过这些隐形成本吗?【来自懂车帝车友圈】
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小愤青一枚
整个完整视频我都看了,车主全程踩着加速踏板,在出事前一两秒才松脚,再松脚后这个时智驾也已经马上开始减速了,但是想避免事故已经来不及了,我严重怀疑是某些友商看到R7超8万的预订量彻底慌了。。人不做做鬼。。评论区一帮穷的兜里摸不出一文钱的废物还在这讽刺黑?哈哈哈。。穷逼废物
莫当真 回复 03-17 14:04
所以说,只要是干预驾驶的行为,比如说踩刹车踩电门,动方向盘之类的,不都是直接退出智驾么?这个人为加速不在退出智驾的条件里?
小愤青一枚 回复 莫当真 03-17 21:05
不是,在智驾的时候人可以踩加速踏板来给车加动力,这时候智驾不退出,仍控制方向,智驾是系统来控制,那就会严格按照交通规则来走,那有的路段限速30,又没人,你总不会想让它一直用30码慢慢跑吧?那你就可以踩油门给他提速,但是方向还是系统控制,并且一直发出语音提示:你正在干预加速踏板!但是不会退出智驾,只有踩刹车才会退出智驾。。一般我们踩加速踩板只有在需要加速的时候才会踩一两秒钟。。而出事的那辆车是一直在踩着加速踏板,如果他觉得车慢可以通过拔轮来调节车速快慢,我们只有临时应该才会踩加速踏板。。正常人完全不会一直踩着加速踏板,而且还是到右转弯的时候加速,谁那么牛不是在转弯的时候减速,还加速转弯的?这个能正常。。。
用户15xxx27
不是我,就不是我,国家都不管我,要你管?不信等我理理后台数据发给你瞅瞅!🤮
用户10xxx40
上市三次都卖不脱的拉胯玩意儿!买这车就自认倒霉吧,无解,三不管。
明天会更好 回复 03-16 00:22
最近你们新话术
黄河之南
无论你再黑,你大爷还是你大爷。
专业收割大韭菜
多么巧妙的设计,你一踩刹车就退出智驾,以后司机看见要撞上得考虑要不要踩刹车堵一把
专业收割大韭菜 回复 03-17 21:59
吹的时候也要靠谱点,生命大于营销
专业收割大韭菜 回复 03-17 21:59
一切换,厂商全免责,巧妙的切换[呲牙笑]
用户10xxx23
没人逼你买,自认倒霉就行了。
zmh
都要撞上了不踩刹车?
刘东 回复 03-16 09:17
油门不舍得松啊
莫当真
我没开过有智驾的车,不明白这里的原理。按我的理解,只要是人为操作,比如踩踏板,包括电门和刹车,动方向盘等等不是都应该退出智驾么?这个事故是怎么一边踩电门一边维持智驾的?可以这么操作?
用户10xxx10
菊花不造车,X界的车你也敢买
用户93xxx53
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波波
现在是一出事故就是车的问题,从不说自己操作问题。
用户15xxx73
事故发生前司机一直踩着加速踏板,所以很可能是司机故意强加速,超过了车辆的性能极限,从而引发事故,也就是说,很可能是司机故意制造事故,或者是司机超强度驾驶导致事故。令外,智驾逻辑和优先权限方面还有完善的空间。