智驾车型又出事故了，这次是遥遥领先的智界，和以往的智驾车型事故相似的故事再一次上演：车主指责智驾系统的责任，而车企力证不是我。 按照鸿蒙智行对苏州智界S7交通事故的声明，导航规划前方路口右转，临近路口时电门处于持续下踩状态，导致系统无法提前减速。右转前，受刹车踏板影响退出智驾，驾驶员接管后，人驾状态下车辆因入弯速度过快（62km/h）导致发生碰撞事故。 从这则声明里我们可以得出两点需要使用常用智驾的车主注意，一是，如果你信任智驾系统请持续相信，在智驾系统没有提示你接管之前不要对智驾进行干涉；二是，如果你对智驾保持谨慎的态度，那么在路况复杂路段请人工驾驶。 这个事件也给那些还没来及出手智驾车型的准车主们提个醒，对于智界S7这辆起步价在22.98万的智能车来说，一次转弯失控撞入绿化带事故维修费用高达19万元，这个对燃油车来说基本上可以算全损了，而对于智能车型来说几乎就是再正常不过的常态了。在选购智能车型的时候，你考虑过这些隐形成本吗？【来自懂车帝车友圈】
小愤青一枚
整个完整视频我都看了，车主全程踩着加速踏板，在出事前一两秒才松脚，再松脚后这个时智驾也已经马上开始减速了，但是想避免事故已经来不及了，我严重怀疑是某些友商看到R7超8万的预订量彻底慌了。。人不做做鬼。。评论区一帮穷的兜里摸不出一文钱的废物还在这讽刺黑？哈哈哈。。穷逼废物
小愤青一枚 回复 03-17 21:05
不是，在智驾的时候人可以踩加速踏板来给车加动力，这时候智驾不退出，仍控制方向，智驾是系统来控制，那就会严格按照交通规则来走，那有的路段限速30，又没人，你总不会想让它一直用30码慢慢跑吧？那你就可以踩油门给他提速，但是方向还是系统控制，并且一直发出语音提示：你正在干预加速踏板！但是不会退出智驾，只有踩刹车才会退出智驾。。一般我们踩加速踩板只有在需要加速的时候才会踩一两秒钟。。而出事的那辆车是一直在踩着加速踏板，如果他觉得车慢可以通过拔轮来调节车速快慢，我们只有临时应该才会踩加速踏板。。正常人完全不会一直踩着加速踏板，而且还是到右转弯的时候加速，谁那么牛不是在转弯的时候减速，还加速转弯的？这个能正常。。。
higo无脑 回复 03-18 03:22
天天预订大定多少。一看月销量八千台。而且是纯电加suv。再加三年免息。但凡你们菊花粉丝多加油都不会这样
用户15xxx27
不是我，就不是我，国家都不管我，要你管？不信等我理理后台数据发给你瞅瞅！🤮
用户10xxx40
上市三次都卖不脱的拉胯玩意儿！买这车就自认倒霉吧，无解，三不管。
明天会更好 回复 03-16 00:22
最近你们新话术
黄河之南
无论你再黑，你大爷还是你大爷。
用户10xxx23
没人逼你买，自认倒霉就行了。
专业收割大韭菜
多么巧妙的设计，你一踩刹车就退出智驾，以后司机看见要撞上得考虑要不要踩刹车堵一把
higo无脑 回复 03-18 03:07
发生事故正常人反应都这样。结果一秒退出。是你自己责任。所以这智架设计多巧秒
专业收割大韭菜 回复 03-17 21:59
一切换，厂商全免责，巧妙的切换[呲牙笑]
zmh
都要撞上了不踩刹车？
刘东 回复 03-16 09:17
油门不舍得松啊
用户15xxx73
事故发生前司机一直踩着加速踏板，所以很可能是司机故意强加速，超过了车辆的性能极限，从而引发事故，也就是说，很可能是司机故意制造事故，或者是司机超强度驾驶导致事故。令外，智驾逻辑和优先权限方面还有完善的空间。
莫当真
我没开过有智驾的车，不明白这里的原理。按我的理解，只要是人为操作，比如踩踏板，包括电门和刹车，动方向盘等等不是都应该退出智驾么？这个事故是怎么一边踩电门一边维持智驾的？可以这么操作？
用户10xxx10
菊花不造车，X界的车你也敢买
波波
现在是一出事故就是车的问题，从不说自己操作问题。
用户93xxx53
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用户10xxx43
维修费那么高！走全损！换新的！这是换新车里的杰作
finlei
哪里可以黑华为的，带带我要挣钱买华为
风风
出事故，当然找车的责任，这样不用自己承担费用，正好也借着所有人都在黑智能驾驶和新能源的东风，赔不赔也得有枣没枣打三竿子，相信人，不如相信人性，便宜我占了，修理的成本我也不想担。