特斯拉CTB车身电池一体化技术，以前这技术只有20万+的车才有，现在上汽荣威直接“技术平权”，新车直接标配！即将上市的荣威纯电D6，最近在海拉尔极寒环境下测试，荣威纯电D6在接近零下20度的气温里硬刚毛豆3，百公里电耗才13.6度[哆啦A梦吃惊]，续航达成率高达75%，而毛豆3续航达成只有65.7%！
首先两台车续航达成率都不低，这个随便搜一个过往之家/懂车的冬测数据就能看出来。过往续航达成率最高也不过65.4%。这就不得不夸CTB技术，电池车身结构整合，车身重量减轻，能耗降低，续航增加（官方公布续航520km）其次CTB也能很好提升车身扭转刚度（24.3kN·m/deg），很好对抗外力车身变形，安全度拉满。同时纵向头腿部空间进一步释放，荣威官方公布的72.8%得房率也很好印证了这一点。
这样一台集合了长续航、低电耗、越级空间的纯电好车，按目前舆论猜测的11万-15万价位段，产品力还是很能打的，当然如果荣威想在A+级电轿市场大展拳脚，12万以内肯定更有搞头！近期有想要买车或者换车的朋友建议蹲一波，说不定就能等到2025年最香的电车！
荣威纯电D6荣威纯电D6即将上市纯电车极寒续航新标杆
