最近某些厂的公关活动实在堪称灾难
一直拿su7ultra车主马路飙车硬蹭，从上周集团高级副总裁到今天的通稿，一直试图给小米su7ultra定义为“亡命之徒座驾”
可事实上，把高性能车定义为“鬼火”在去年某厂已经做了一年了，有用吗？有人在乎吗？
为什么没用呢？因为对“鬼火少年”的嘲弄其实并不是嘲笑他们骑车快，而是嘲笑他们没钱嘲笑他们弱小。那些闹市区开跑车，拿引擎声音炸街的其实比鬼火恶劣的多，为什么路人不但没有嘲讽，反而骂完了只有羡慕？
因为跑车足够强，足够贵
这就像是你打游戏，你没打出名堂来你是人人喊打的网瘾少年，你打进世界赛，你就是受人尊敬的电竞选手。
人总是慕强的，对强者总是宽容的，作为均价破六十万的车，作为一个征战世界、挑战地表最强四门轿跑，被保时捷、gtr纷纷致敬的时代标志级神车，路人是分得清到底是个人问题还是车企问题的
我只能说，如果一直拿这件事情做文章，最后的结果只有一个:
感谢领克为小米su7ultra车主提供赛道培训
就像去年没有吉利，su7未必有这么大声势一样
