聊完自主品牌的销量表现和未来的预判之后，我们来看看自主品牌内部的变化：
1、自主五常的销量和排名的变化：
2020年，自主五常的国内销量和座次排位如下：
- 吉利第一（140.7万）、长安第二（94.2万）、长城第三（83.6万）、奇瑞第四（51.5万）、比亚迪第五（41.7万）；
2024年，五常的国内销量和座次排位变化：
- 比亚迪第一（371.8万）、吉利第二（177.3万）、长安第三（136.6万）、奇瑞第四（133.5万）、长城第五（65.7万）；
可以看出，除了奇瑞第四没有变，其余的座次变化明显。而且，24年前四的品牌销量都突破百万级别，只有长城的销量不仅没有增长，反而比20年下滑了。
2、自主五常的份额变化：五常中，只有比亚迪和奇瑞的国内份额是增长的
- 比亚迪：5年时间份额从6.1%提升到26.8%，提升了20.8个百分点；
- 吉利：5年时间份额从20.4%下滑到12.8%，下滑了7.6个百分点；
- 长安：5年时间份额从13.7%下滑到9.9%，下滑了3.8个百分点；
- 奇瑞：5年时间份额从7.5%提升到9.6%，提升了2.1个百分点；
- 长城：5年时间份额从12.2%下滑到4.7%，下滑了7.4个百分点；
可以看出，吉利和长城在自主品牌的份额是下滑的最多的。
3、未来有那几个车企能够冲击到自主五常的地位呢？
- 广汽乘用车：主要是传祺+埃安，24年这两个品牌的上险量为66.2万辆；
- 理想：24年的上险量为50.5万辆；
- 红旗：24年的上险量为38.9万辆
- 问界：24年的上险量38.7万辆；
- 上汽乘用车：24年的上险量29.0万辆；
- 零跑：24年的上险量为27.2万辆；、
- 蔚来公司：24年的上险量为22.7万辆
- 小鹏：24年的上险量17.1万辆；
- 小米：24年上险量13.7万辆；
大家更看好谁能够成为下一个5年的新自主五常？
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fu00021
哪个阿猫阿狗又来瞎排什么野榜