比亚迪突然甩出王炸！当其他品牌还在折腾换电站时，他们直接祭出"6分钟充700公里"的超级快充技术。这个被称作"兆瓦闪充"的黑科技，核心就三个数字：1000伏电压、1000安电流、1000千瓦功率。 现在大部分电动车还在用800伏系统，特斯拉超充功率350千瓦，小鹏G9的800伏平台做到480千瓦，蔚来ET9最高冲到600千瓦。但比亚迪直接三围拉满，1000伏高压平台让充电线更轻更细，比800伏平台能减重20%-30%。两把充电枪同时工作，电流叠加到1000安，就像同时开两个水龙头接水，速度直接翻倍。 这种充电速度下，加电和加油的时间差基本抹平了。以前需要排队换电池的麻烦操作，现在插枪喝杯奶茶的功夫就搞定。有业内人士算过账，建设换电站的成本足够装几十个超充桩，现在技术突破后，换电模式确实显得多余了。 个人觉得电动车发展就该走充电提速路线，毕竟电池技术也在进步。与其花大钱建换电站，不如把充电桩铺满全国，这才是真正解决续航焦虑的办法。比亚迪这次的技术突破，算是给行业指了条明路。
名满华夏
迪子开始堆功率了。仰望U8单电机220Kw，总功率880Kw。U9单电机最高240千瓦，总功率最高960千瓦。腾势Z9单电机最高240Kw，总功率710千瓦。豹8单电机最高300千瓦，总功率最高550千瓦。汉L与唐L直接来个王炸，单电机580千瓦，双电机810千瓦。