昨天晚上出差，今天回来看理想的财报，建议李想还是自己回来管车比较好，搞 AI 了，对现在的经营没有帮助，别把增程基本盘丢了。
2024 年理想的交付量 50 万，没有达到最开始 80 万的预期。
当然交付量同比还是增长的，只是交付量的增长没有带来更高的利润率；
Q4 交付量同比增加 20.4%, 而营收通过比只增长了 6.1%, 而且看环比的话，Q4 销售和管理费用增加到了 30.8 亿，多花了 2.4 亿，但是销量只环比增加 6000 台，相当于一台车多花了 4 万块做营销。
同时规模效应降本似乎也走到了瓶颈，单车均价继续下降到 26.9 万，但是单车成本上升了 0.2 万来到 21.6 万，不知道明年能不能继续降本。
经营活动现金流同比下降68.6%，自由现金流同比下降81.4%，不过现金储备还是千亿级别，流动性不会出问题。
增程今年的竞争对手很多，纯电的毛利大概率要比增程低。
今年是有挑战的一年。
想子哥，真的别玩 AI 了，卖车要紧。
