06年，奥迪Q7，加价几十万，卖到150万， 10年，奥迪Q7入门版落地超90万， 20年，奥迪Q7入门版落地超70万， 25年，奥迪Q7入门版落地不到50万， 2006年奥迪Q7在我国卖那么贵，还要加价几十万，低配版都要卖150多万，顶配版更贵，要250多万。之所以这么贵，是因为这款车第一次进入我国市场，当时国产汽车产业落后，但我国又处于经济飞速发展之中，奥迪Q7自然而然成为豪华车市场的香饽饽，奥迪很快打入行政市场，慢慢的Q7成为商业富豪的梦想车，基本上是煤老板和建筑行业老板的最爱，因为当时这两个行业最容易暴富。
然而仅仅过去20年，市场对奥迪Q7的态度就发生了180度大转变，现在这款车基本处于无人问津的状态，为了能卖出去一些，现在降到40多万，落地不到50万，然而还是卖不动，真是伤害很大侮辱极强啊。曾经的百万豪车，现在打骨折都没人要，核心原因是国内消费者的消费观念已经发生转变，不再追求发动机和变速箱，更多的是考虑切身感受，发动机和变速箱的科技含量再高，百公里加速还是比不过电车，消费者可不管你用什么方法，反正谁快选谁。
在设计上，以前奥迪Q7看起来确实高端霸气，现在看也就那样，因为十几二十年了，外观基本没啥变化，只会在前脸设计上慢慢修改，早就看腻了。而现在国产电车变化很快，颜值更高，整体外形也更高端更霸气。内饰就不用说了，合资车除了奔驰好一些，其它的一眼望去，一大片黑黑的塑料，和国产车比起来，就像诺基亚按键机和智能机对比。
最后智能化也很重要，国产新能源车有非常不错的大屏幕，完善的车机互联，不错的智能辅助驾驶系统，这种新鲜感是合资车无法提供的。所以我很纳闷，合资品牌肯定知道国产新能源车销量越来越高的原因，为什么它们不学国产车把内饰设计做好一些呢，有没有懂的人解释一下。
用户10xxx09
人民币越来越值钱了，坐等
怕瓦落地
换代最失败的车，没有之一！当年吊打x5 ml 途锐，比之卡宴不遑多让，直面揽胜的车，如今改成了啥样呀。