关于小鹏财报，摘了一些重点数据：
- 2024Q4 车辆毛利 10%，公司毛利 14.4%，全年毛利 14.3%；
小鹏的车价格便宜了，但是依然能有 2 位数的毛利，甚至比 23 年同期卖得更贵的时候毛利更高。
原因官方在财报里也说了，主要归功于降本做得比较好。不知道来来优化一下效率，能多扣出来多少毛利？
- 2024Q4 总收入 161.1 亿，汽车销售收入 146.7 亿元，全年营收 408.7 亿元，汽车销售收入 358.3 亿元。
可以发现，小鹏的汽车销售收入和营收的差值很大，这个差值主要是大众爸爸给的服务费。
2024 年小鹏服务和其他收入 50.4 亿元，主要是与平台和软件战略技术协作相关的技术研发服务收入增加，以及与大众汽车集团的EEA技术协作。
这钱赚的太爽了，基本属于纯利润的收入。
- 2024Q4 研发费用 20.1 亿元，全年研发费用 64.6 亿元；
有一说一，论研发费用相比理想和蔚来的 30 亿/季度会略低一点。
估计是 2024 年前面 3 个季度销量一般，有意识的开始省钱，看看今年会不会重新把研发费用拉回去，至少超充站的布局又开始了。
