比亚迪现在的闪充方案，就跟当年手机行业的快充是一样的，电池技术在不断的革新，对于电池管理的芯片也在不断的升级。 解决续航的思路就这两个，一个是解决电池的容量，提高密度，另外一个就是提高充电的速度，在短时间内充电达到最大值。 比亚迪在电池领域深耕多年，之前也是很多手机电池的供应商，在快充这方面，确实有领先的优势。 一秒钟充电两公里，5分钟充电400公里，对于99%的人来说，已经完全够用。 现在最难的还是关于闪充技术搭载，充电桩的普及，这是个很漫长的过程，现在市面上才刚刚把快充普及，超充也还很少，比亚迪想把闪充普及，还得依靠行业更多的人参与进来才行。 或许再过两三年，等充电技术再次革新，燃油车就真的只剩下情怀了，比亚迪一步步蚕食鲸吞，燃油车今年已经很多车系停产了，比如福克斯，马自达6等都不会再生产了。
