越南最新涉华政策！西方国家大为震惊，3月14日，越南副总理陈红河下令，要求交通运输部修改法规给中国C909客机铺路。这不仅是越南首次引进中国造飞机，更意味着中国商飞在美欧垄断的航空领域撕开了一道口子。 今年1月份，越南民航局派了个代表团去上海考察中国商飞公司，主要了解了关于C909的运行、维护等过程。 该机构给出的报告是，中国商飞公司向航空公司累计交付了160架C909飞机，运送的旅客更是高达1916万人次。 值得一提的是，这160架C909客机自投入运营以来，从来没有发生过任何一次事故，或者说严重安全事件。 在这样的情况下，越方可谓心动不已，他们在发现中越双方在试航标准上有差异时，就已经打算从中国引进C909飞机。 在此之前，越南从国外引进飞机，或者是租赁飞机，都需要特别麻烦的审批程序。 按照往日的标准，中国商飞的飞机要想在越南运营，越南的航空公司就必须为每架飞机提供“型号合格证”以及单独的飞行执照，甚至还必须跟越南航空公司签订相关的保险、维护协议。 考虑到中国商飞公司的C909飞机确实不错，再加上越南国内极其缺乏飞机，越南民航局便建议政府修改相关的规定，让越方公开承认中国制造，以此加强中越双方之间的合作。 让人没想到的是，越南副总理陈红河还真听劝，当即便要求越交通部修改法规，给中国商飞的C909飞机铺好路。 其实越南对中国商飞的态度可以说完全在意料之中。 早在去年2月份，中国商飞就在越南举办过展览活动，当时跟主推的机型就是C919和C909这两架飞机。 越南的某航空公司曾租赁过两架C909飞机，只不过审批没有下来，导致这一计划流产。 1月下旬，有两架C909客机现身越南，其中有一架还在越南上空进行了飞行演习，先后经过越南多个城市，最终返回成都。 种种迹象表明，越南早就看上了中国商飞的客机，之所以一直没下手，有专家认为这跟美国有着密不可分的关系。 毕竟美国的关税“大刀”到处乱砍，谁也不能保证不会砍向越南。 在这样的情况下，越方最好的办法，其实就是两面下注。 但是越南此举肯定对我国航空领域的发展有好处，越南认可中国制造的客机，为中国客机走向海外市场奠定了基础。 如果中国商飞的C909飞机能够获得认证，并且在越南的航空公司运营顺利，无疑会引起其他东南亚国家的兴趣。 而东南亚、印度以及中国拥有着全世界增长速度最快的乘客数量，市场极其庞大。 一旦C909飞机的名声彻底打响，必将打破欧美在航空领域的垄断地位。 对于美国的波音来说，这显然不是个好消息，本来波音飞机最近这段时间的销量就不行，中国商飞的介入无疑会让波音飞机雪上加霜。 不过中国制造往往都是质量还行，不至于太差，价格也不贵，主打性价比超高，相信没有国家能够拒绝中国制造的飞机，国外市场更喜欢中国制造也在意料之中。 在这一点上，越南眼光确实不错，跟中国商飞合作，对两国都有好处，是当之无愧的双赢。 希望中越两国在未来能在更多领域展开合作，也预祝中国客机在世界大舞台上大放异彩，证明中国在高端制造业的实力。 今天的分享到这里就结束了，大家对此事有何看法，欢迎在评论区留言和讨论，感兴趣的可以点击头像加关注，我将每日更新优质内容，我们下期见。 信源： 原文登载于观察者网2025年03月15日关于《越南正考虑调整适航标准，为引进中国商飞C909铺路》的报道
