这个热搜就是带节奏的,把前期工厂建设啥的都算进去,谁来了都亏。但如果说心有灵犀有什么代价,那就是卖者亏损,买者也不一定赚。
米车目前不是不赚钱,只是交车周期长有当年风范,性能版两倍价格外观几无改动,肉眼可见的车厢空间偏小,还有SU7 Ultra目前偏低的保值率,最终还是会转嫁到消费者身上,不要以为资本家代善人亏钱卖车是好事,再卷市场,最终还是要形成健康的经营状态的,小米加油吧。
小米汽车单台平均亏损4.5万元
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