豪车底盘的上限在哪里 蔚来ET9的底盘技术确实有点东西，但咱也得冷静聊聊。全主动悬架和线控转向听着很科幻，但本质上还是“用电子化替代机械硬连接”的升级版，优势明显，但有利有弊👇 。
技术亮点：
1. 悬架反应速度：官方说预判路况比人快，但实际复杂路况下算法能不能100%靠谱？比如突然出现的深坑或冰雪路面，传感器会不会懵圈？
2. 线控转向手感：方向盘和车轮没有机械连接，虽然调头方便，但路感反馈会不会变“假”？老司机可能觉得像打游戏，但新手能不能适应就像电子后视镜，我觉得就要适应很长时间。
3. 这套系统电子元件多，后期维修成本和故障率会不会劝退土豪？
传统豪车底盘调校靠的是百年机械积累，现在被电子化换道超车，以前拼的是“底盘扎实”，现在已经变成“底盘智能”。
蔚来这波技术秀确实拉高了豪车门槛，但上限能不能稳住，还得看量产车的实际表现+用户口碑。
你会为“电子底盘”放弃机械素质信仰吗？汽场全开
