世界航运应遵循市场规律，不能靠胁迫去抢夺管理运营权。 近期，在美国的胁迫下，前华人首富李嘉诚被迫向美国贝莱德集团出售其经营的23个国家的43个港口，引发全球关注，也引起了中国政府的高度警觉。 美国是世界贸易规则的制订者，现在逐渐沦为世界贸易规则的破坏者。本次迫使李嘉诚出售有关港口经营权，是美国“遏华”战略的一部分，是极其鄙卑的抢劫行为。 举个例子，美国多次发声直言想要控制巴拿马运河运营权，甚至对巴拿马政府公开威胁，放话不排除动用武力。而巴拿马运河就是由李嘉诚的长和集团在运营，股份占比90%以上。 巴拿马运河是全球航运的咽喉要道，承担着全球6%的海运贸易量，对中国与拉美国家的贸易尤为重要。2023财年，中国通过巴拿马运河的货物总量超过6400万吨，占比高达22.7%。美国为此才如梗在喉，图谋从长和集团抢走巴拿马运河的运营权。如此强盗逻辑和霸道行径为人不耻，受到全世界舆论的极力谴责。 长和集团其他港口一起被迫转卖，可见所受压力之大。 如果是正常的商业行为，中国政府绝对不会干预，但是如是帝国主义妄图施加的强取豪夺，中国政府绝对不答应。 希望中国的所有企业挺起脊梁，不屈威压，做好正常的贸易活动，为世界经济活跃发展多做贡献，造福全人类和全世界人民。
